E领·智未来——第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛特刊

来源:本站原创 发布时间:2019-09-08

  “我看的,不是它的昨天,也不是它的今天,而是电动汽车市场无限广阔的未来。”犹记得环青海湖(国际)电动汽车挑战赛开赛第一年,有省外专家如此评价这场赛事。

  作为青洽会中最重要活动之一的环湖电动汽车挑战赛,从一开始就被赋予了“绿色”的含义,车轮滚滚前行,绿色发展的初心却始终未变,今年,电动汽车挑战赛又迈着绿色发展的脚步缓缓驶来。

  出发,向着美丽的青海湖。6月20日上午,随着本届赛事发车仪式的举行,所有参赛车辆踏上这条经典的“绿色之路”,“E领智未来”的环湖评测赛正式开启。

  “电动汽车时代看青海”、“青海,很大程度上代表着中国清洁能源的样板和高地。”“现在和未来,中国锂产业发展的高地都在青海。”采访中,这样的“声音”不绝于耳。无论是专家学者,还是政府部门工作人员,对青海锂资源的未来,对青海清洁能源的未来都充满信心。

  众所周知,人类近一半的能源消费来自电力。而在石油进入廉价时代的今天,传统化石能源正走向没落的开始。放弃化石能源,转向非化石能源,特别是可再生能源,这是全球能源业一场势不可挡的革命。在这一大背景之下,新能源汽车产业成为国家重点发展的战略性新兴产业。

  于是,这一代表新能源、新技术的国际化赛事,将发展的目光第一次就定位在了海拔两千米以上的青藏高原,电动汽车产业的根基锂电池技术使得我省当仁不让成为举办电动汽车挑战赛的最佳选择。

  “电动汽车的发展历史尽管还不是很长,但进步神速,可以说是日新月异。近十年来,几乎世界上每个重大的车展上都会有电动汽车的突破性报道,在全球能源日渐紧张的当今世界,科技界和产业界都在寻求石油的替代品,都将电动汽车的研发和性能提升当作了一个新的突破口,我们的电动汽车挑战赛正是在这样一个大的时代背景下展开的。相信在不久的将来,青海一定会成为电动汽车、清洁能源发展的高地和样板。”青海泰丰先行锂能科技有限公司行政综合部经理安文华说。

  透过六年赛事升级之旅,我们看到了最高海拔电动汽车挑战赛的激情与速度,也看到最大规模锂产业链展示,更看到了以锂产业为代表的青海新能源产业欣欣向荣的明天。

  展望未来,省委省政府高度重视锂电产业的发展,就进一步加快推进锂资源大省向锂资源强省和锂资源加工省份转变,我省提出到2020年全省的碳酸锂产能要达到12.5万吨,围绕这个发展目标制订了《青海省“十三五”新材料产业发展规划》以及《促进青海省锂电产业可持续健康发展的指导意见》等相关政策,持续加大对锂电产业的支持力度,为打造千亿元的锂电产业奠定了扎实的基础。

  一汽红旗今年是首次参加环湖电动汽车挑战赛,携旗下新能源系列与SUV车型深度融合的创新车型E-HS3试水赛场。红旗品牌公关部公关总监郎宇介绍说:“这是红旗的第一款新能源产品,希望能在这个专业的平台对产品进行一次专业的检验。明年我们会有更多的新能源产品推向市场。”

  借力赛事大力推广应用电动汽车技术、锂电池技术、风光互补电站与储能技术,推动我省锂资源综合利用,拉动电动汽车和相关产业发展,不仅符合国家鼓励新型产业发展的政策要求,也是我省持续迈步绿色发展之路的必然选择。

  “听说今年的赛事路线会经过两个国家森林公园,对此我特别期待。”作为赛事形象大使的毕文静已经是第三次参加电动汽车挑战赛了,她说,一路走过来最大的感受就是新能源汽车的性能越来越好,对新能源汽车性能的测试也在不断更新,赛事的内容非常有意义。

  开放合作、绿色发展,EV领航、智领未来!举办六届,挑战赛已然成为中国新能源汽车发展成果的集中巡演和综合展示平台。中国电动汽车的飞速发展正在引领世界汽车革命的崭新时代,而挑战赛不断创新,全新出发,也必将继续引领中国新能源汽车赛事的未来征程。(孙海玲)

  6月21日,环青海湖(国际)电动汽车挑战赛进入第二天。当天,车队从原子城出发,途径西宁、大通、达坂山观景台,最终到达门源,完成246.53公里的环湖路程及续航、节电能力评测。(魏雅琪 摄)

  6月21日,环湖评测赛进入第二天,车队一路向东,从原子城出发,途经西宁、大通、达坂山,到达门源,一路美景目不暇接。

  六月的达坂山,由南渐北,绿色越来越浅,仿佛是被岗什卡雪峰流下来的雪水冲淡了一般。雨后的岗什卡雪峰轻雾缭绕,恍若仙境。行驶在这样的绝美景色里,让人舍不得前行。

  车手鹿丙龙是第一次参加环湖电动汽车挑战赛,他对青海的美景赞不绝口:“沿着盘山道,看到雪山、草原和漫山遍野的牛羊,我感觉风景真是太美了,我真想停下车来,洗洗手、洗洗脸。在这样的环境下开着新能源车参赛,让我倍感舒服。”

  达坂山山势陡峭,高耸入云,山腰的隧道海拔达到了3792米。沿途山路依山开凿,路线曲折,盘山越岭。山的南侧是察汗河国家森林公园,目之所及皆是绿色,白色的羊群好似散落在海藻里的珍珠;山的北侧是浩门河谷,种植着大片油菜,到了七月便是一望无际的金色花海。

  环湖电动汽车挑战赛,不仅是中国新能源汽车发展成果的一次集中巡演,也是展示大美青海的一个窗口。

  赛事公司常务副总经理詹晓东介绍:“环湖电动汽车挑战赛线路围绕青海湖进行,北上过祁连,西到过茶卡盐湖,今年我们选择了东进。”

  车队经过一天的长途跋涉后,在门源金源广场收车,并对车辆的表现进行评测。在全程200多公里不充电的情况下进行节电评测,据裁判组介绍,从翻越达坂山的情况来看,不论大车小车,续航能力、节电能力、制动系统都表现不错。

  金源广场上人头攒动,大家纷纷围观正在接受评测的新能源汽车。家住浩门镇的王守义对购买新能源汽车表现出极大的兴趣,他细细询问了工作人员,新能源汽车的价格、续航里程、电池性能、如何充电等问题。“这些电动汽车的外观看起来真好,如果今年还有政策支持的话,我也想买一辆。”(陈晨)

  6月21日,迎着明媚的阳光,第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛环湖评测赛迎来了第二天共三个赛段总计246.53公里行程的评测。

  第五赛段从原子城充电站经西宁市到大通回族土族自治县;第六赛段从大通县到达坂山观景台;第七赛段为达坂山观景台至海北藏族自治州门源回族自治县。值得一提的是,所有参赛车辆都会挑战本届环湖赛最高海拔3792米的达坂山观景台路段。

  车队在大通县休整时,已经是第三次参加挑战赛的车手龙茂伟依然能感受到一些惊喜:“经过这两天的体验,我觉得电动汽车无论是操控性、内饰还有动力,都有很大的提升,加速性也特别的好,而且特别安静。说实话,从拉力赛的角度来说车手对于马达的轰鸣可能更有感觉,但是作为车手来说也很容易适应这种安静,在青海这么美的地方,安静是一种享受。以后如果有机会可以设计一些旅游项目,坐飞机来到青海,然后租一辆新能源汽车,沿途有很多充电桩,是很方便的。”

  下午,在一阵滂沱大雨过后,车队到达了海拔3792米的达坂山观景台,乌云密布后的雨过天晴,远处山间积雪被云雾缭绕,所有人都被波澜壮阔的风景吸引,不禁发出阵阵感叹,并抓紧时间拍照留念,想把青海的美景分享给更多的人。码王高手心水论坛8546

  跳水奥运冠军王鑫对青海的优美环境和电动汽车的智能系统印象深刻:“青海空气很好,现在这个季节气温让人感觉非常舒服。我还在车上跟朋友聊天,在青海这么美的环境下放几天羊、读几本书,也是非常惬意的。而且现在电动汽车非常智能,可以用语音来进行智能对话,你想做什么,用语音告诉它,就会达到你想要的结果,真的非常便利。”

  东风汽车集团有限公司乘用车公司新业务部售后服务督导王琳对此次电动汽车的续航性能赞不绝口:“这是我们第三次参加环湖电动汽车挑战赛,参赛的车型是东风风神E70 500,原来的续航里程是351公里,现在全新的续航已经达到了508公里,这次我们也参加了续航里程的测试,甚至已经超过了这个数值,希望可以达到新的突破。”

  6月22日,第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛将迎来最后一天的环湖评测赛程,主要评测续航能力和爬坡能力。(罗珺)

  在本届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛上,经过特技表演、主观评测四项、性能测试,由长安新能源推出的参赛车辆逸动EV520和逸动ET给观众留下了深刻印象。

  连续参加过三届挑战赛的车手杨鹏评价说:“今年长安汽车参赛的逸动EV520,是去年6项冠军得主的EV460升级版。特别配备的三合一电驱、长续航、闪充节电等多方位的升级,比较省电节能,动力强劲,驾驶起来比较舒服,面对高海拔、低温等恶劣环境更是应对自如,综合功耗比较好。”

  长安汽车董事长张宝林介绍,作为“香格里拉计划”稳步推进的最新成果,逸动EV520无疑是时下长安新能源优质研发资源的集大成者。搭载的高能量密度的三元锂离子动力电池,使得逸动EV520的NEDC工况续航里程突破520km,续航表现在同级之中优势明显。

  记者了解到,逸动EV520还搭载了闪电充电功能,30分钟即可实现30%-80%SOC充电,0-80%SOC充电也仅需50分钟。逸动EV520在长续航、快充、节电等方面的精彩表现,不仅全方位解决了新能源用户的痛点,也让赛事车手对这款车充满了期待。

  张宝林说,此外高能量密度电芯的搭载更使逸动EV520的安全性达到了更高的水准,在车辆发生碰撞意外时,电池将瞬间自动断电,避免二次伤害的发生,也让这款车型在性能测试赛中给予很高的评价。(罗连军)


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